下面是小编为大家整理的车队管理方案,供大家参考。
车队管理制度一、 档案的建立与管理：
（一）、 车辆得技术档案车辆的技术档案是指车辆从新车购置接收到报废整个寿命期内， 车辆技术性能状况、运行使用和检测维修情况的完整记录。
也是我们充分去发挥车辆的技术性能、 制定完善车辆维修制度的主要依据和方法。
车辆技术档案的内容主要内容突出应包括以下几个方面：
1、 车辆履历资料：
车辆的购入时间、 型号、 技术指标三个方面的资料。
2、 车辆年审、 维护资料：
包括行驶证、 营运证、 年审记录、 二级维护记录等， 以及相关证件发放的记录。
3、 装备资料：
分为常用装备资料和临时装备资料； 常用装备包括车辆的各种仪表、灯光电器设备、 轮胎、 空气滤芯、 油水分离器、 装卸工具箱等工具方面的资料。
临时装备包括危险标志、 GPS、 行车记录仪等工具。
建立详细装备资料表格、 轮胎表格、 每月进行检查并记录归档。
4、 车辆修理：
例行保养、 改装变动资料； 主要记录车辆维护、 修理、 检测的日期、行驶里程方面的资料。
5、 车辆肇事记录：
记录车辆肇事的次数、 损坏情况、 肇事原因、 处理结果方面的资料。
（二）、 司机档案司机档案：
从司机进公司起、 工龄状况、 业务技能水平、 思想状态、 工作态度等综合方面的记录， 档案包括：
1、 合同记录：
记录进公司的时间、 合同的期限、 职务、 与公司下发临时薪酬规定的签约记录。
2、 基本资料：
基本资料包括司机的证件信息、 年审记录等方面。
3、 违规记录：
对司机有被客户投诉、 超速行驶、 违章罚款、 违反公司相关规定的进行记录。
4、 培训记录：
对司机参加公司有关安全教育培训方面的记录。
5、 业务技能考核记录：
制定出客观的考核标准、 每月对每个司机进行跟车考察， 充分掌握每个司机的驾驶技能水平和业务素质， 是公司发掘优秀司机人才； 淘汰不适合公司司机的主要依据， 也是确保车辆安全运行的必要手段， 然后把考核结果进行记录。
二、 运输调度调度工作要通过各品牌订单计划和调度命令， 把各个配送环节整合到一起； 进行操作：包括客户、 车辆、 司机、 装卸地等做出合理安排， 使其在时间、 空间上平衡衔接， 紧密配合； 组成一个意志统一、 动作协调的整体， 来保证运输生产的连续性和均衡性， 最终确保任务、 计划、 运输的安全完成。
1、 与客户及时沟通， 提前做出运输计划与时间表。
2、 了解车辆的技术状况， 有不利于安全的故障要果断排除。
3、 掌握司机的疲劳程度， 合理安排休息时间。
4、 根据不同的路线、 客户的具体情况、 采用不同的调度方法、 提高运行效率。
5、 车辆运行中出现问题， 及时分析研究、 采取措施、 调整出车计划， 组织新的运力，保证运输顺利、 连续的进行。
三、 运输管理1、 定人：
即使相同品牌的车辆， 也有不同的特性， 司机不能经常调换车辆， 尽量使其固定驾驶一个车， 去充分掌握所驾驶的车辆性能。
这样有利于给车辆进行正确日常保和维护， 确保行车安全。
2、 定任务：
根据公司现在的业务结构， 分为格力、 西门子、 中石油三大块， 我们的司机驾驶技能水平又有高低差别； 其次， 对各配送目 的地点进行分配， 如：
苏宁、 国美、通程等进行定人、 定任务操作； 所以要根据每个司机的实际技术状况， 来分配与其相对固定并能胜任的路线任务。
3、 定点维修：
能正确修理车辆故障， 及时掌握车辆运行的技术状态， 排除潜在的安全隐患， 控制降低车辆维修成本。
4、 定点加油：
汽车对燃油质量要求很高， 劣质柴油对发动机的危害是巨大的甚至能缩短发动机四分之一的寿命； 所以对于车辆用油必须严格管理， 运输任务的路线相对比较固定， 根据运输距离的长短， 选择油质好的加油站进行定点是必要的， 这样才能保证车辆良好的动力性能和延长发动机的使用寿命。
四、 防疲劳驾驶从大量的研究数据证明， 交通事故百分之九十以上是司机疲劳驾驶引发的车辆运输必须建立一套有效的防疲劳管理制度是必须的， 防疲劳驾驶应该从以下几个方面进行控制管理：
1、 预备司机， 给连续运行的车组疲劳程度高的司机进行调休。
2、 合理安排运输任务， 根据司机的疲劳度进行计划安排。
3、 长途车辆实行 4 小时强制换班制度， 建立换班登记表格、 表格包括换班地点、 换班时间等内容， 月底上交车队进行核对。
如果 4 小时外没有进行换班的， 车辆行驶发生交通事故由没有按时换班的司机承担。
五、 安全教育和培训司机人员的教育不同于学校的教育， 它是对在职司机进行职业教育， 是在运输过程中开展教育， 而受教育的司机在文化、 技能、 业务水平和年龄方面又存在较大差异， 其要求
也不尽相同。
因此运输企业建立专门的培训机构， 制定详细的培训计划， 对每个司机进行针对性的培训， 才能收到预期的效果。
培训内容应包括以下几个方面：
1、 国家相关的交通法规， 以及货物运输相关的法律政策。
2、 公司概况， 行业特点以及发展目标。
3、 违规驾驶的危害性、 安全注意事项、 事故应急措施。
4、 装卸的操作流程以及注意事项。
5、 关于公司制定安全责任、 岗位责任、 应急预案制度的宣传教育。
6、 关于车辆正确操作和日常维护保养的常识教育。
综上所述的五个方面， 可以看出每一项工作需要充足的人力去实现； 目前迫切需要做的是要把车辆档案进行完善补充， 建立大量的信息记录表格； 例如轮胎档案表格、 车辆设备登记表格、 车辆检查表格、 司机技能调查表格等等； 在档案管理上实行实时按期归档制度， 每一种表格的归档， 都必须去现场检查才能填写， 这实际上也就实现了真正意义上现场实时管理和监控。
对车队在运行过程中出现的问题能及时掌握， 并能做出快速正确处理。所以档案管理不是单纯的文字管理， 我们能赋予它更多的作用和新的意义。
另外， 防疲劳驾驶管理制度也需要尽快建立， 疲劳驾驶能直接造成交通事故的发生，是车队安全管理的重中之重， 关于其它的方面， 如安全教育培训、 运输管理等可以在以上工作内容完成理顺之后再去一步一步的实施。
冰冻三尺、 非一日之寒， 能以实事求是， 落到实处的思想方针去做， 才能实现车队安全管理的目标。