下面是小编为大家整理的2023年度幼教培训感想心得体会(12篇)（2023年）,供大家参考。
学习中的快乐，产生于对学习内容的兴趣和深入。世上所有的人都是喜欢学习的，只是学习的方法和内容不同而已。那么心得体会怎么写才恰当呢？下面我给大家整理了一些心得体会范文，希望能够帮助到大家。
幼教培训感想心得体会篇一
一、充分提高教师自身素质和技能水平的重要性。
当今社会，人才缺乏，教育大业，人才为本;科教兴国，关键在人，振兴中华繁荣发张在于教育，而振兴教育辉煌的发张却在于教师，所以，教师是人类的灵魂的工程，这是一份神圣的使命，肩负着教育大业的重组;当前国内为教育发张形式非常严峻，为此迫使人才资源已成为最重要的战略资源，一个国家、一个地方，甚至一所学校加快发展的重要因素在于人才。作为教师，我们肩负着培养下一代人才队伍的重要使命，我们应不负众望，加快步伐，自我提高自认的素质和教学技水平。这一次培训的不仅是我们本身的教学技能水平，另外还培养我们优良的师德师风，道德品质，培养我们成为一支综合素质高，业务水平高的教师队伍，努力提高教育学创新精神，努力提高教育教学水平。
二、 努力学习，不断创新
本次培训活动，给我们教师提供一个相互了解，共同学习、相互交流学习。取长补短的学习平台。现代化的教学手段所迫，知识是作为教师的重要源泉，业是教育教学的唯一手段，我们不能固执己见，应该敞开心胸面向所有的老师，向他们虚心请教、学习、这样才能学到更多、更好、更丰富的教育教学文化知识、不断地给自己补充能量，从而不断地提高自身的业务水平和教学水平。一个人只有不断地去学习、去吸取、去交流和创新、才能获得更加丰富的知识源泉;也为此才会有更强的教学能力与别人进行强烈的竞争，才不会被社会淘汰，业不会被同行看扁了。现今的教育教学形势非常严峻，我们只有不断地较强学习，即使地补充能量，培养终身学习的好习惯，努力达到、活到老，学到老，的人生目标。
三、学习技能固然重要，师德师风更是不可缺少
加强师德师风建设，乃是这次培训的一项重要措施。大家都心知肚明，为人师表，教书育人;是作为教师的重要任务和职责，可没有优良的师德师风，谈何教育，从何教育?古往今来，“德”是我们中华民族的优良传统，如果老师们“缺德”了，那还怎么教育?那不是误人子弟吗?总而言之，我们作为一名教师，必须具备优良的师德师风;教师只有具备了良好的道德品质，才能有资格为人师表，才能培养出有素质，有修养、有文化的新一代接班人。
总而言之，通过这次暑假培训后，我感触良多，受益匪浅，自己感觉就像和所有的老师融合在一起，翱翔在知识海洋中。不仅教育教学业务水平提高了，师德师风也得了升华。希望在教育行政部门的指引下，日新月异，与时俱进，大放光彩。
幼教培训感想心得体会篇二
一、基础理论知识学习
经常看到网友介绍仅用一两天甚至更短时间的学习就通过了科目一考试的经验，好像基础理论知识的学习仅仅是为了应付考试，似乎可有可无，本人对此不敢苟同。可以毫不夸张的说，交通法律法规和驾驶机动车需要的基本理论知识既是前人经验的总结，也是前人用鲜血乃至生命换来的，它是安全驾驶的基本规律和规则。既然我们办其他事情知道要学习和遵守一定的客观规律，那么我们驾车就没有任何理由不好好学习和遵守安全驾驶的基本规律和规则。尤其是书中关于紧急情况的处理更为重要，某一种紧急情况也许你一辈子也遇不到，但万一碰上了，如果你有这方面的知识储备，就可能把损失降到最低程度，否则也许只有死路一条。
学车的朋友们，如果你珍惜自己和他人的生命财产，就请努力认真的去学习有关的道路交通法律法规和掌握驾驶机动车需要的基本理论知识，即使你暂时没有时间，将来也一定要补上这一课。本人是这么想的也是这么做的，至于驾驶员考试网的习题更是做了多遍。功夫不负有心人，科目一考试轻松取得100分，它的含金量远远高于“速成”的100分。当然，为了记住一些题目，也还是需要技巧和归纳整理的。
(一)通用题库答题
1、根据语气、关联词判断(来自网友的经验)
一是注意答案语气。考试本意就是让你先形成谨慎驾驶的意识，所以但凡答案中有“可以不”、“可以”、“不必”之类的语气词，基本上是错答案，而有“必须”、“一定要”、“应当”、“严禁”等的，基本上是对的，不过也要具体情况具体分析，有少部分题是例外。
二是注意关键词。安全是第一位的，所以带有“加速”、“不避让”、“紧急停车”、“不用”等的是错的，而带有“保持安全车速”、“减速慢行”、“减速或停车让行”、“排队等候”的是对的。
三是注意看题，有的题要的是“错误做法”的答案，不要答成“正确做法”的答案。
四是注意关联题。题库往往是十几、二十题都反复在围绕一个知识点进行考核，选择题考过，再用判断题考，所以1400多题，考核的知识点也就大几十个，实际上题库压缩一下，也就几百题，这要求触类旁通，施展“乾坤大挪移”，把知识点充分运用起来，到时你就会发觉题目也并不多。
2、处罚
① 含有下列罚款数目的题都选200元以上20xx元以下，正确率99% (来自网友的经验)。
a.100元以上200元以下 ，
b.200元以上500元以下 ，
c.200元以上1000元以下 ，
d.200元以上20xx元以下。
② 严重违章肯定罚款200元以上20xx元以下，轻微违章肯定处警告或罚款20元以上200元以下。
③ 没有或使用其他车辆或使用伪造的行驶证、保险标志、号牌的，扣留该机动车，罚款200元以上20xx元以下。
④ 将车交给无驾照(包括被吊销或暂扣)人员驾驶的，超速50%以上的，驾驶拼装或报废车辆的，违章逾期不接受处理的，肇事逃逸的，吊销驾驶证。
3、一般行车规则
① 右侧通行原则，超车应从被超车左侧超越。
② 在没有交通信号指示的交叉路口应遵循：右方来车先行，转弯车让直行车，相对方向行驶的右转弯车让左转弯车，各方车辆依次交替通行。
③ 相对行驶的车辆交会时：有障碍的一方让对方，靠山体的一方让对方，下坡车让上坡车，但冰雪路面上坡车让下坡车。
④ 遇行人、非机动车、牲畜要主动避让，注意安全距离，减速慢行或停车，不可连续按喇叭催促，对各种抢道的也要让其先行。
⑤ 恶劣天气或路况要减速慢行，加大纵、横向安全距离，不可急刹车也不可急转方向盘。
⑥ 交通堵塞时要依次排队，交叉路口堵塞即使交通信号放行也不可进入交叉路口。
⑦ 在有禁止掉头和禁止左转弯标志，以及铁路道口、人行横道、桥梁、急弯、陡坡、隧道、等危险路段不得掉头。
⑧ 通过交叉路口、铁路道口、隧道、急弯、窄路、窄桥不得超车。
⑨ 进入高速公路行车道不能倒车、逆行、掉头、停车，不能试车或学习驾驶，在匝道、加速车道不能超车，不能在紧急停车带和路肩行驶，非紧急情况不能在应急车道行驶和停车。
4、一般停车规则
① 长时停车应在停车场停车，临时停车可在没有限停标志标线的地方按顺方向靠道路右侧路边停放，车右侧距路肩距离不能大于30厘米，恶劣天气停车要开危险报警闪光灯，夜间停车要开危险报警闪光灯、示宽灯、后位灯。
② 在有限停标志标线的地方、人行横道、车行道与非机动车道人行道有隔离设施、施工地段不能停车。
③ “口5站3”：即距交叉路口、隧道口、铁路道口、窄路、窄桥、陡坡等50米以内不能停车，距公交站、急救站、加油站、消防站等30米以内不能停车(来自网友的经验)。
④ 非紧急事故不能在高速公路停车，停车后应开启危险报警闪光灯并在来车方向150米(一般道路在50至100米)外放置故障警告标志，夜间还要开启示宽灯后位灯。紧急停车后尽快报警，车上人员尽快转移到车右后侧公路外。
5、速度限制
有限速标志的按限速标志行驶，没有限速标志的按按如下规定：
① 一般道路 注意30、40、50、70四个数字
没有中心线的城市道路最高时速不能超过30公里。
没有中心线的公路最高时速不能超过40公里。
同方向只有一条机动车道的城市道路最高时速不能超过50公里。
同方向只有一条机动车道的公路最高时速不能超过70公里。
转弯、掉头、下陡坡、牵引故障车、进出非机动车道，通过窄路、窄桥、隧道、铁路道口、交叉路口，能见度50米以内的恶劣天气，通过恶劣道路等最高时速不能超过30公里。
② 高速公路
注意60、90、100、110、120几个数字。
60公里是最低时速限制。
120公里是最高时速限制。
同方向有两条行车道的，最左侧行车道的最低时速为100公里，低于100公里的在右侧行车道行驶。
同方向有两条以上行车道的，最左侧行车道的最低时速为110公里，低于110公里高于90公里的在中间车道行驶，低于90公里的在最右侧车道行驶。
低能见度天气行驶规则(来自网友的经验)：
“261”：能见度在200米以下，最高车速为60公里，最小车距为100米。
“145”：能见度在100米以下，最高车速为40公里，最小车距为50米。
“520”：能见度在50米以下，最高车速为20公里，从最近出口驶出高速公路。
6、灯光使用
① 大灯(前照灯)
远光灯：夜间在没有照明条件或照明条件不良的道路行车，当车速高于30公里，可使用远光灯，跟车行驶不得使用远光灯，会车时应在距对方150米以外改用近光灯。
近光灯：在照明良好的路段、车速低于30公里、过窄路窄桥、起步、与非机动车交会应使用近光灯。
夜间超车、通过无交通信号的交叉路口要连续变换远近光灯示意。
② 雾灯
雾天应开启雾灯，多使用喇叭。风、雪、雨、雾的夜间应开启雾灯或防眩近光灯不能开远光灯。
③ 危险报警闪光灯
在雨天、雪天临时停车时应开启危险报警闪光灯，雾天和夜间临时停车时应开启危险报警闪光灯及示宽灯和后位灯。
④ 转向灯 要提前3秒或100至50米开启
右转向灯：右转弯、向右变更车道、超车后驶回原车道、靠路边停车、驶出环岛、驶离高速公路应当提前开启右转向灯。
左转向灯：左转弯、向左变更车道、超车前、掉头、进入高速公路、驶离停车地点应当提前开启左转向灯。
⑤ 驶入双向通行的隧道前应开启示宽灯或近光灯。
7、恶劣天气驾驶
纵向安全距离：雨天纵向安全距离是干燥天气的1.5倍，冰雪天纵向安全距离是干燥天气的3倍。
恶劣天气要减速慢行。通过湿滑道路要充分利用发动机制动，慎用行车制动，更不可紧急制动和急转向。
8、紧急情况处置
① 总的原则
先制动减速后转向避让，先避人后避物，除非不可避免的要发生相撞事故一般不要采取紧急制动，避险时尽量采取损失小的措施，车速高时不可急转方向盘。
② 轮胎爆裂：保持镇定，双手紧握方向盘极力控制方向，松加速踏板，轻踏制动踏板或用“抢档”的方法，慢慢制动减速，尽快平稳停车，不可紧急制动。
③ 转向失控：高速行驶的车辆在转向失控的情况下紧急制动很容易翻车，在车辆和前方容许的情况下不可紧急制动，当事故不可避免时应果断地连续踏制动踏板，尽快减速，减轻撞车力度。发现转向不灵应选择安全地点停车查明原因，千万不可继续行驶。
④ 制动失效：出现制动失效应以控制方向为第一应急措施，寻找并冲入避险车道，下坡路制动失效应逐级或越一级减档用发动机制动或用驻车制动器制动，为了发挥驻车制动器的作用不可一次将操作杆拉紧，不得已的情况下可用前保险杠侧面撞击山坡迫使车辆停住。
⑤ 发动机熄火应开右转向灯缓慢滑行到路边停车，全车灯光突然熄灭应立即制动减速靠边停车，二者皆不可紧急制动以防后车追尾。
⑥ 尽量避免侧面碰撞。一般车辆翻车不可跳车，如翻车缓慢可从相反方向跳车。
⑦ 最容易发生侧滑的路面是下雨开始时的路面，车辆侧滑应松抬制动踏板向侧滑一侧转动方向盘并及时回转方向进行调整，由转向或侧撞引起的侧滑不可使用行车制动。
⑧ 车辆发生火灾不可开启发动机盖，含酒精的防冻液可用水浇泼着火部位，水不可用于电器和汽油灭火，灭火要站在上风处，灭火器要对准火源。
⑨ 车辆落水要看准落水方向，待驾驶室充满水时开启车门或敲碎侧窗逃生，千万不要用关闭车门阻挡进水或打电话求救的方法。
⑩ 出隧道口或其他遇横风袭击的情况，应双手稳握方向盘，适当减速，微量进行调整，千万不可向相反方向急转方向盘。
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9、急救
① 原则：先救命后治伤，先送昏迷的最后送颈椎受伤的，伤者被压不能强拉肢体。
② 紧急情况先用压迫止血然后用其他方法，压迫止血应在近心端，止血带止血上肢在上臂的上三分之一下肢在大腿的中部，没有骨折和关节损伤的上肢或小腿可用屈肢加垫止血法。
③ 骨折应就地固定避免活动，应先止血包扎，固定要超过上下关节，脊柱骨折用三角巾固定不可用软担架运送。
10、驾驶证
① 驾驶证可以在暂住地申领和换证，初次申领驾驶证的有效期限为6年，应在期满前90日内申请换证，超过有效期1年未换证将被注销，可请人代理换证补证，60周岁以上的应在一个记分周期结束后15日内提交体检证明，信息变化应在30日内进行变更登记。
② 吊销驾驶证的2年后、撤销驾驶许可的3年后方可申请驾驶证，交通肇事逃逸终生不能重新取得驾驶证。
11、刑法
① 驾驶人违反法规发生重大事故致人死亡或使公私财产遭受重大损失处3年以下有期徒刑或拘役。
② 肇事逃逸或有其他恶劣情节的处3年以上7年以下有期徒刑。
③ 肇事逃逸致人死亡处7年以上20xx年以下有期徒刑。
(二)山东地方法规题库答题
乘车人违章罚款：
不按规定使用安全带的罚5元;开关车门妨碍其他车辆和行人通行的罚10元; 乘车人向车外抛洒物品或者有影响驾驶人安全驾驶行为的罚20元;机动车在高速公路上发生故障后，车上人员未迅速转移到右侧路肩或应急车道的罚50元。
二、场地驾驶学习
场地驾驶学习是实际驾驶操作的基础，我认为以下几点要提前掌握。
关于方向盘(转向盘)：
一般方向盘从中间位置可向右或左转动2—2.5圈。握方向盘的位置说法不一，我比较赞成10点20分的说法，即左手握方向盘的10点处，右手握方向盘的4点处，这种握法在右手做其他事时左手向左向右移动方向盘的量都比较大。转整圈方向盘最好用双手交叉打法(也有人用单手)。比如要向右打一圈：左手从原位上推到3点位置，右手从左手上方上接方向盘12点位置并下拉至4—5点位，左手下接7—8点位并上推至原位，方向盘整整转过一圈。
转弯时方向打多少回多少。变道时用“三把轮”的方法：先打某一角度，当车身处于预定位置(此时车身是斜的)回两倍的某一角度的方向，当车身正再反向打某一角度方向。
当车向前行驶时，车头移动的方向与方向盘的转动方向相同，但倒车时车头移动的方向却与方向盘转动的方向相反，例如倒库时右后视镜要碰杆，你就得向右打方向而不是向左。
还要特别注意转向时车头与车尾外角的位置，前进转弯时车尾外侧角会超出外后轮行驶轨迹，倒车转弯时车头外侧会超出外前轮行驶轨迹，例如场地驾驶外侧车轮没有压线但外侧角可能已经出线。
为了保护转向机构，最好不在原地打方向。
关于后视镜：
有人把三个后视镜比做司机的三只后视眼，这三只后视眼能帮助你注视前方的同时兼顾车的后方、侧后方的交通状况及后车轮的行驶轨迹。
关于变速杆：
挂错档是初学者的通病，注意除了3、4档直接前推或后拉，其他档一定要稍用力向左或右推再向前拉或后推。
下面是关于场地驾驶项目的体会：
(一)倒桩移库
倒入库门的方法基本有两种，一种是找准点打死方向后倒入库门，一种是看车尾逐渐打方向后倒入库门，我认为后法比较实用，但我老师教的是前一种方法，只好讲用前一种方法的体会了。
找准点打死方向后倒入库门的“点”也分两种，一种是老师看到车厢尾到达另一库门中部位置，让你左转或右转头看中杆在车门的位置，立即打死方向，以后就以此位置作为起始打死方向的点，此法因每次头部在车内位置不同而使起始点的误差较大(根据相似三角形原理，头部前后移动10公分，车尾位置将移动约40公分)。另一种是以看大对角杆重合为标准打死方向，因为连接对角杆的直线是固定的，头部在车内位置的误差就是车尾位置的绝对误差，所以打死方向起始点的误差较小，我赞成用此法。
下面是我用中兴皮卡教练车倒桩移库的体会。左右的区分是背向库门区分的。
倒入乙库：
从右起点线起步倒车，头右转，当看到右前杆与左后杆重合后再过10公分快速向右打死方向。当右车厢尾接近前中杆(约50厘米)，改为眼看右外后视镜，使右车厢尾与中杆保持约20厘米的距离(后视镜中的距离比实际距离小些)，当左外后视镜中看到两根左边杆且右外后视镜中车厢右边与库中线平行时，回正方向直倒乙库底停车，如果起始打方向的时机正好，车身就处于库中间，无须其他修正方向的程序。
其他修正方向的程序：
当打方向早了，车尾与中杆距离太近，应向左早回一圈(多少快慢依实际情况决定)方向，使车尾移向左边，保持右后车轮部位车厢与中线约20厘米的距离，方向完全回正后可能车尾略斜向左方车头略斜向右方，右后视镜可能碰中杆，此时可能要向右打方向再回正以修正车身，并避免右后视镜碰中杆。即便打方向较早，如回方向的时机、多少、快慢合适，回正方向后完全可以达到起始打方向的时机正好时的效果，无须过多的修正。
当打方向晚了，车尾与中杆距离较远，应迟回方向(看到左后杆再回)，使车尾旋向右边，方向完全回正后车尾可能略斜向右方车头略斜向左方，左后视镜可能碰左前杆，其后可能要向左打方向再回正以修正车身，并避免左后视镜碰左前杆。
在看左右后视镜倒车的同时要照顾车头与杆、线的关系，勿碰杆压线。尤其在车尾入库后要注意两个后视镜，那边的后视镜欲碰杆就向那边急打方向，过杆后立即回正。为什么那边的后视镜欲碰杆却向那边急打方向?原因是，倒车时方向盘向那边打车尾就向那边走，而车头却移向另一边，就是车头移动的方向与打方向盘的方向相反。
移库：
第一进
一档从乙库底起步的同时，向右打两圈方向前进，看到车头左角越过前中杆20—30公分，向左回四圈方向，当车身正直时向右打两圈方向，距库前边线约20厘米停车，移过半个库。
第一退
倒档起步的同时，向右打两圈方向后退，当发动机盖左缝与左棱间对准左前杆(从左后视镜看左后车轮将过中线回方向的方法易使左车头角出左边线)，立即向左回四圈方向，当车身正直时向右打两圈方向，距库后边线约30厘米停车，此时车身左侧接近或压在中线上。
第二进
一档起步的同时，向右打一圈方向(多少视向右移动的距离估计)前进，看到车头左角距前中杆约20-40厘米时，向左回两圈方向，当车身正直时向右打一圈方向，距库前边线不必太近防止闯前边线。
第二退
倒档起步，微调车身在右库左右居中或略偏左，前后位置以能出库为原则，防止闯后边线。
斜出库：
一档起步的同时，向左打一圈方向前进，看到车头左角与左前杆重合，向右回一圈到一圈半方向，从左库门斜出库。当车头左角与前端线(也有人叫限制线或路边线，就是库门前方距库前边线1.5倍车长的那根线)重合向左打死方向，车身正回正方向，车头到达反倒起点线停车。
倒入甲库：
从左停止线起步倒车，头左转，当左前杆还差40公分与右后杆重合时向左打死方向。当左车厢尾接近前中杆(约50厘米)，改为眼看左外侧后视镜，使左车厢尾与中杆保持约20厘米的距离(后视镜中的距离比实际距离小些)，当右外后视镜中看到两根右边杆且左外后视镜中车厢左边与库中线平行时，回正方向直倒车头完全进入右库门停车，如果起始打方向的时机正好，无须其他修正方向的程序。另，车头入库即停，不必继续后倒，防止画蛇添足。
打方向早了或晚了的其他修正方向的程序参照右倒入左库，但方向相反。
出库
一档起步前行，当车头前缘将与前端线重合向右打死方向，车身正回正方向，车头到达右起点线停车，完成桩考。
注意：
1、 先在模拟器上练习双手交叉快打快回整圈方向，该练习是倒库移库的基础，掌握好了在实际学习倒库移库中就可以把全部精力用在观察上，加快学习进度。
2、 倒库前检查车辆是否停在正确的位置上(距前端线1.2-1.4米左右，太近则车左前角易闯线，太远则不易入库)，车身和车轮是否正直，方向盘是否在车轮正直时位置。练习和考试时调整座椅前后及靠背前后位置要一致，否则影响三点一线观察倒库起始打方向的时机。
3、 除倒库起始打方向头必须向右(左)转直接观察外，车身进库就要看外后视镜，镜子尽可能向地上照，这样容易看到库线，可以清楚知道回轮的时机。当然向前直接观察车头位置是必不可少的。无论直接观察还是通过后视镜观察时都要皆顾左右。要防止后视镜碰杆。
4、 看准杆，千万不可倒错库。
5、 移库时打方向要快，而车速要慢，按正规要求不应中途停车也不应停车后打方向。
6、 倒库打方向宁早勿迟，打方向过晚，神仙也倒不进库。
7、 如倒入乙库太靠近库左边线要特别注意第一进防止左尾出左边线，第一退防止车头左角出左边线，第二进防止车头右角出右边线。
8、车身左右位置的确定：通过外后视镜观察车箱左右边缘与中线、边线的距离确定。右倒库车身距中线约20厘米为佳，不可太近，防止靠近中线的车身闯线，左倒库尽量放中。
9、倒库车身入库后，如左右位置不理想，仍要微调方向，倒入右库车辆最好离中线稍近些，尽量使车身距中线约20厘米，一来移库容易，二来防止移库第一进时车尾左角闯出左边线。但也不要太刻意靠近中线，因移库两进两退绰绰有余。如车身太靠近左边线，第一进起步打方向不可过急，以免车尾左角闯出左边线。
10、由于车轮移动轨迹滞后于打方向，所以要依据趋势提前打方向，该要点同样适用于上路行车。
11、初练时，每做完一次动作，如无百分之百的把握，都应下车前后左右观察一番，找到下一次改进的感觉(其他场地驾驶项目也一样)。
12、第二进不必太靠前，防止车头出前边线，第二退不必太靠后，防止车尾出后边线。第二次入库离中线不可太近，防止出库左后车厢角碰中杆。每次进退如最后来不及回方向就先停车后打方向。
(二)坡道定点停车和起步
由于考试车大多手刹不灵，所以干脆停车不用手刹，然后用离合器和行车制动器配合起步。
坡道定点停车：开右转向灯，逐渐靠近右边线，从右后视镜观察保持右侧车轮与右边线15---20厘米距离，同时观察眼——车头前缘右侧某一点——路边线内侧的关系，以后就主要以这一关系确定右侧车轮与右边线15--20厘米的距离同时以眼睛余光修正车轮与路边线的距离。当停车标杆与车头前缘将成一线，立即踩下离合器和行车制动器踏板停车。
坡道起步的方法 ：停车时踩下离合器和行车制动器踏板停车，不摘档稍停顿片刻。开左转向灯，鸣喇叭，抬离合器至半联动(发动机转速变低、声音变、车身略有抖动时)稍停，慢松行车制动而车不动，转而速轻踏(如考试车象教练车那样怠速高不踏油门也能起步)油门起步，前行两米完全抬起离合器。
注意：右车轮不可靠线太近防止压线;上坡后要轻向右推方向消除方向盘向左的游隙，防止因方向盘左侧游隙使车偏离右边线;注意要提前将左右脚分别放于离合器踏板和行车制动器踏板上利用怠速前行;停车要先踩下离合器踏板后踩行车制动器踏板，防止熄火。
(三)侧方停车
在库前方距库前右侧路边感应线约20—30公分，车厢尾过外前杆正直停车。开右转向灯，挂倒档，看右外后视镜，当右后轮轴越过左前杆(或从后车窗右侧刚看不到左前杆)立即向右打死方向，看左外后视镜，当左车身与右后杆成直线，立即回正方向后倒，当左后轮压线(或前风挡右侧与右前门间立柱下部刚掩没左前杆)立即向左打死方向继续后倒，当车身正直回正方向，不必完全倒到库底。开左转向灯，鸣喇叭，挂一档出库，向左打死方向，当眼——车头右角——左前杆成一线回正方向，然后看左前杆到与自己的肩平行时，方向往右打1.5圈，路直回正。
注意：全程使用半联动;入库后回正方向，防止车轮被探头扫描到;入库后不必完全倒到库底，防止车尾出线;入库前停车不可靠线太近防止压路右边的感应线，出库防止压路左边的感应线，出库用前边的方法左前轮不会压倒左侧路边感应线。
(四)曲线行驶
右转：慢转方向，车头右角离左边感应线约30厘米，主要是看右后视镜中右后轮离线20--30厘米修正方向。
左转：慢转方向盘，车头左角接近右边感应线，主要还是看左后视镜中左后轮离线约20—30厘米修正方向。
注意：车身稍靠外侧，防止由于内轮差的原因使内侧后轮压线;主要是看后视镜离线约20--30厘米修正方向，不可离线太远，否则前轮可能会压线;左右弯交接处方向要逐渐过渡，行进过程中一直使驾驶者始终处于路中央。
(五)直角转弯
开转向灯，靠外侧离路边感应线约20--30厘米(右转时通过眼——发动机盖左缝稍偏右——左侧路边感应线三点一线的关系观察，左转同理，只是发动机盖的参考点在中点偏右)行驶。当后视镜与内角横向的路边感应线平齐，立即打死方向，车身正立即回正方向。
注意：入弯要靠外侧路边感应线行驶，防止因内轮差的原因而使后轮压内角顶;打方向太迟会使外前轮压线。
(六)起伏路
注意：在探头前要加速，过探头制动减速，用一档怠速或二档半联动通过。
(七)通过单边桥
眼——发动机盖前缘左缝(发动机盖与机体间的缝)与发动机盖左棱(发动机盖距左右边缘约30公分各有一条冲压的棱)前端间中部——对准左桥上左桥，当左后轮将下桥(左前轮过桥后停1秒)，向右打一圈方向，眼——发动机左棱——右桥左边缘三点一线，向左回两圈方向 ，眼——发动机盖前缘中点——右桥三点一线，立即向右回一圈，保持相对位置直行。上桥后轻向右推方向，以消除方向盘向左的游动间隙。
注意：提前修正方向使左前轮对准左桥;练习时修正适于本人的发动机盖前缘参考点。
(八)百米加减档
一档起步立即加二档，加油进三档，加油进四档，不加油进五档，不加油退四档，不加油退三档，踩行车制动器减速，不加油退二档。
注意：不能踩着离合器连续换挡，放开离合器后脚要离开离合器踏板。
(九)通过连续障碍
调整车辆，使发动机盖左棱稍偏左处对正1号和2号园饼左边缘(该位置就是车头和车身骑跨障碍左边缘的位置)，沿1号和2号园饼连线方向骑于圆饼上直线前进，等3号饼左边缘到达前挡风玻璃的左框边时，向左打一圈半方向，当车身方向与2、3号饼连线同向，即3号饼左边缘位于车头欲骑跨位置时，立即回正方向。当4号饼到前挡风玻璃的右边时(4号饼右边缘离右边框还有30—40厘米)，向右打一圈半方向，眼睛一直盯着4号饼，当车身方向与3、4号饼连线同向，即4号饼左边缘位于车头欲骑跨位置的前方，立即回正方向。然后，看5号饼，等5号饼左边缘到前挡风玻璃的左边框时，方向向右打一圈半方向，眼睛一直盯着5号饼，当车身方向与4、5号饼连线同向，即5号饼左边缘位于车头欲骑跨位置的前方，立即回正方向。然后，看6号饼，等6号饼到前挡风玻璃的右侧时(6号饼右边缘离右边框还有30—40厘米)，方向向右打一圈半方向，眼睛一直盯着6号饼，当6号饼左边缘位于车头欲骑跨位置的前方，立即回正方向。估计6号饼接近两后轮之间，且车头未出边线时，修正方向看路行车。为了防止由于内轮差的原因而致外后轮压住圆饼，均应应使车稍靠外侧行驶。
注意：过连续障碍前不可压路左边的感应线，过连续障碍时外前轮不可压路边线;过左侧3、5饼因向左打方向，打方向的过程中车身有向左偏的趋势，过右侧4、6饼因向右打方向，打方向的过程中车身有向右偏的趋势，二者均使车有靠外的趋势，使外后轮不致因内轮差的原理而压饼。
(十)限速通过限宽门
进第一门前调整方向使车能直入第一门并加速到每小时23—25公里，车前门过第一门放开油门，立即向左打四分之一圈方向，当车头中点对准第二门左杆向右回二分之一圈方向，绕过第二门后向右打四分之一圈方向，当车头中点对准第三门右杆向左回二分之一圈方向直出第三门。(我现在也不敢在20公里以上过限宽门)
注意：因速度检测在第一门，故过第一门不低于每小时20公里，后两门放开油门集中精力控制方向不碰门杆，靠近左杆自然不会碰右杆。
讨论：如果车速不低于每小时20公里，即每秒6米，两门间的距离仅15米，可供打方向的时间最多两秒，不易做大幅度的打方向的动作。
幼教培训感想心得体会篇三
1.在近一年的工作中能够按照公司的规章制度办事，能完全服从领导的安排，能坚决执行并完成领导布置的任务，工作认真。
2.目标不够明确，执行力度不够理想。缺乏工作经验导致遇到新情况不知所措，需要注意积累。
3.分辨能力有待提高，多多熟悉业务知识，灵活运用。
本月工作情况小结：
1.每天对质物进行盘点并与出质方一一核对，填写电子台帐系统。
2.严把最低控货线，不允许越线出库。
3.新开信用证后及时督促出质方交付质押物，收到质押物并验收无误后做出质通知书盖章传真给质权人，并做相应的质物交付清单及汇总的质物清单盖章传真回公司。
4.信用证到期时，及时发送电子版的质物清单给质权人，并做提货申请书盖公章后传真给质权人。收到提货申请回执后，做对应的质物交付清单和出库单及出库后的质物清单，一一打印盖单留存。到月底把资料清点、排序、盖章快递回公司。
总结：
这一年收获颇多，感谢公司的悉心培养，老员工的耐心指导，同事们的无私帮助。这一年的工作是我对物流监管有了一个初步的认识，以后会继续努力!在工作中多积累经验，悉心向老员工请教。巩固业务基础知识，做到灵活运用。不断提升自己
幼教培训感想心得体会篇四
20xx月毕业以后，我进入了江西九江供电公司，在南昌参加了为期两个月的培训后，经过考试，我选择了电力修试所。这是一个人才济济的集体，是一个学习电力生产知识的好场所，更是一个锻炼人的部门。我有幸加入这个大集体，更让我有进步的动力。20xx月，那时我还正在继保班轮岗，这时我接到要来国家电网技术学院培训的通知，当时我很激动，因为我是江西省为数不多的去参加培训中的一员，而当我知道我去那培训的是高压电气试验时，心里又有了那么点紧张，因为我还没轮岗过试验班，以前也从来没有接触过高压试验这一块，怕到那以后跟不上大家的步伐。3月底我从九江来到了山东济南，有幸成为国家电网技术学院的一名学员。转眼间，四个月已经过去了。通过四个月的脱产学习，个人政治思想素养、理论知识水平、实际操作能力得到很大提高，为今后立足本职工作，更好地服务于建设“一强三优”现代公司的工作大局打下了良好的基础。具体有以下几个方面的体会。
一、国家电网公司领导对新进员工的关怀。
培训期间国家电网公司总经理刘振亚亲临国家电网技术学院检查、指导工作，走入新进员工的中间，同大家亲切握手，热切关心新进员工的培训工作和生活。
在本次培训班开班之际，国家电网公司人资部方国元副主任亲自参加开学典礼，并做重要讲话，讲话中对全体学员提出了殷切的期望和严格的要求，希望员工们刻苦努力学习，学得一身好本领，将来更好的服务于社会和公司。
二、重视企业文化的学习和综合素质的提高
3月31日，培训班正式上课，首先给我们授课的是国家电网公司企业文化处副处长张忠伟，他给我们主讲的是国家电网公司的企业文化。通过引古喻今和一些事例来说明企业文化的重要性，从而引出了企业文化的概念和国家电网公司的企业文化，深刻详细的介绍了国家电网公司的核心价值观、企业宗旨、企业精神、企业理念和奋斗方向等内容，并在最后介绍了助你成功的十个习惯和少走弯路的十条忠告。通过这一天的学习，我们得知了先进的企业文化它就如同一根纽带，纽带的一头系着企业，另一头系着员工，两者的相互协调统一形成了一个巨大的力量，能够带领企业在激烈的市场竞争中立于不败之地。
4月1号，给我们授课的是山东电力集团公司的曹丽霞老师，他给我们主讲的是员工职业生涯的规划。刚从大学毕业走入社会的我，对自己的未来一片迷茫。通过这一节课，我重新审视着自己的人生目标和如何完成这个目标，对自己进行了一个简单的职业生涯规划。
2号和3号这两天的时间里，我们进行了团队建设与沟通的理论培训和拓展训练。从这两天的培训里，我明白了什么是团队和团队精神，团队是一群具有相互弥补才能的人，致力于共同的宗旨，努力途径的选择与绩效目标的完成，并且愿意共同承担责任的群体。团队成员之间必须相互信任、相互理解，这就需要良好的沟通。良好的沟通对于一个团队就如血液对于生命，良好的沟通可以增进相互的信任，鼓励创新，消除怀疑和不安全感，提高团队的绩效。
在接下来的二十天里，培训的是作为一名国家电网公司的员工必须掌握的知识和一些基本的技能，如国网概况及发展规划、应用文写作、电力法律、合同法、安规学习、安全用具使用及紧急救护法、新能源发电技术等等。通过这二十多天的培训，理论知识水平、业务技能得到了很大的提高，也学习到了很多以前在课本上学习不到的知识，个人综合素质也得到了一定的提高。
三、重视基础理论知识和基本技能的掌握
4月27日至5月15日，我们进行了电工基本技能、安全基本技能、登高作业、各种一次设备的结构和原理、不同试验的试验方法和注意事项等方面的培训。开始的第一天，我们就进行了登高方面的培训。作为国家电网公司的一员，登杆是一项最基本的技能。从这一天的培训中，在老师的耐心指导下，我们都掌握了登杆这项最基本的技能。接下来的两天是电工基本技能和安全基本技能的培训，我们学会了如何做触电急救、灭火和接线等一些基本的技能。作为电力公司生产线的员工，随时都有可能碰到触电的情况，学会触电急救，不仅是对自己负责，也是对别人负责。而灭火不仅是在工作上需要，在生活上也是必须掌握的。
5月初，我们培训的是电力一次设备的结构、原理及参数描述。我学的是电气高压试验，即对电力一次设备做各种试验，检测设备的好坏，而掌握电力一次设备的结构和原理，才能透彻的理解试验的原理和接线等。而随后培训的是一些基本的试验的试验方法、影响因数和结果分析等，对后来的实际操作部分奠定了理论的基础。
四、夯实理论基础，实践中提高业务素质
5月中旬至6月中旬，我们进行了为期一个月的模拟训练，我们的模拟训练都是在电脑上进行的，电脑上有一个软件，里边详细了介绍了各种设备的结构，并进行拆分讲解。前几天，老师让我们自己好好看下各种设备的结构，由于是多媒体讲解的，并且以图片的形式，之前很多设备都无法看到内部的结构，经过这几天的学习，更加清楚了设备内部是什么样的，以前存在的很多疑问也都迎刃而解了。然后我们又认真仔细的看了各种电力设备电气试验的原理，即是对之前在教室里学习的基本试验方法的原理的一次复习，之后又认真仔细的学习了各种设备的电气试验的接线，并在一个模拟软件了进行了模拟。
经过了这一个月的模拟训练，我们对各种试验的原理和接线都理解的相当的透彻了，当然，光有理论是不行的，实践才能出真知，随后我们就到电气试验实训大厅对真实设备做各种试验，将之前所学的理论和实践相结合，相互补充，在老师们不厌其烦的教导下，将碰到的一些问题请教老师，在老师的指点下，所有问题都得到了解决，之前的模拟训练容易忽视的一些现场注意事项，通过实际操作也得到了很好的补充。最后这二个多月的培训，我系统地掌握了各种电力设备的内部结构、原理和试验的原理、方法等有关高压试验方面的知识，使我更加能够信任将来的工作。
在整个培训中，我们不仅对国家电网的各种规章制度以及企业文化有了系统的认识和体会，我想更重要的是，在四个月的培训中我们获得了彼此之间的友谊，以及在此之间迅速凝聚的团队精神，这在我们以后的工作中将会受益匪浅。四个月的培训眨眼就过去了，经过这次培训之后，又使我重新对自己的职业规划进行了认真的总结。懂得了一个人的成功与否不在于挣了多少钱，而在于在自己的岗位上能为公司，为社会做出多大贡献，这才是我在我自己岗位上所能体现出的价值。由此，我给自己定了一个目标，就是在一到两年内，不断地充实自己的理论知识，提高自己的技术水平，能在自己的部门内成为骨干员工。在此基础上，通过自己的不断努力，再继续向技术专家的方向迈近。而实现这一切，自己本身的能力是一方面，另一方面则是对工作的态度，认真是一切工作的基本原则，只有认真地对待每一项工作，努力把每一个细节都做好，才能不断在自己的岗位上前进，不断接近自己的目标。
合抱之木，生于毫末;九层之台，起于累土;千里之行，始于足下。回首四个月的培训历程，我感觉非常地充实，这次培训令我终身难忘。我要从小事做起，从工作中的点点滴滴开始，向着自己的目标而前进!
幼教培训感想心得体会篇五
近年来，气象部门在业务技术体制、科技体制、人才体制等方面又进行了一些改革，取得了一些成效。为了推进基层气象事业科学发展，中国气象局于20xx年开始利用中国气象远程教育网开展气象部门基层台站职工远程培训，以科学发展观为指导，贯彻落实中国气象局党组关于加强基层气象事业发展的战略部署。通过网上远程培训，让我提高了对气象事业科学发展新形势、新任务和新要求的认识，加深对中国气象局党组重大决策部署的理解，更全面地掌握气象现代化体系建设的科学内涵和发展方向，转变观念，提升了自身的素质。
20xx年开绐，本人从远程培训网中学习了：
1、中国环境及生态文明建设政策解读;
2、我国生态环境的现状与发展趋势(上、下);
3、我国的生态环境和国际比较(上、下);
4、生态文明社会经济生态化转型;
5、绿色发展与生态文明;
6、绿色发展的意义;
7、设施小气候调控(1、2);
8、自动气象站虚拟实训等。
通过学习以上1---6远程内容，让我了解到进入21世纪后，我国面临二大问题即生态危机和环境污染。而农业生态环境污染有越来越严重的态势，主要表现为：土地退化严重、水土污染严重等等。为此治理农业生态环境已经迫在眉睫，必须建立一系列的管理政策即建立一支自上而下的垂直的管理队伍、强化公民的环境意识等，做为一个气象职工，保护环境也要从我做起，保护环境低碳生活。通过远程设施小气候调控(1、2)的学习，让我了解并学到了在设施农业中温度，光照，湿度(水分)气体等系系相关。为我在日常三农服务工作打好基础。
站在新的历史起点上，面对国家经济社会发展和人民安全福祉对气象服务提出的新要求，面对国际国内形势发展变化情况下气象事业改革发展的新矛盾，我们必须认真学习。扩大知识面，自觉地走科学发展道路，坚持把发展作为第一要务，树立责任意识和忧患意识，坚决克服骄傲自满情绪，做一名新时代的气象员。
幼教培训感想心得体会篇六
在我们的仔细聆听中，我们期盼已久的培训学习在我们的恋恋不舍中敲响了结尾的钟声。对于这几天的培训课程，我想我只能用受益匪浅这四个字来形容了。教师们的博文广识、生动讲解、精彩案例无不在我的脑海里留下了深刻的印象，我只恨自我才疏学浅、文笔糟糕，不能够将所有的感触都经过文字显然于纸上。可是我还是尽力绞尽脑汁，以祈求能将培训完后心中所想所获能表达出来。
此次精彩的培训学习主要心得有以下几个方面:
一、让自我更加了解涟钢，了解炼钢的工艺过程，了解涟钢的规模和组织结构。
想来自我真的应当感到惭愧，虽然在涟钢长大，却还真的不是很了解涟钢。对涟钢的建厂历史，产量，规模，所经历的种种，以至于钢铁的铸造过程，我都是一知半解。经过这次的培训学习，最终明白了涟钢老一辈工人既然是将1958年的年产5万吨的小钢铁厂发展到此刻的450万吨(不含集团其他公司)的大型钢铁厂，历经50年不衰，并且还在蓬勃发展，并多次获得了不少全国性奖项。并且还明白了炼钢的工艺过程，明白了炼钢最开始是从焦化、烧结开始，经历了不少中心环节，克服不少困难，最终经过轧钢厂将我们需要的钢材制造出来。并明白了涟钢有着比较复杂的组织结构，让我们一时一下消化不了，可是我想这个在我们以后的工作中很快会清楚的，为了我们能更好在涟钢发展，我想我们也应当主动的去了解这些的。
二、了解了更多的生产安全、交通安全和消防安全的知识。
这次培训学习，花了很大一部分时间去学习生产安全、交通安全和消防安全的知识，因为安全是人们十分重视的东西，人们通常会把安全放在首位，也就是我们经常说的安全第一。培训学习心得体会由第一范文网供给!
虽然平时我们也学习过一些安全方面的东西，并参加过消防演习等活动，但并没有这么系统的，并联系我们以后的工作岗位进行培训过。经过这次培训学习，了解了涟钢的诸多会发生不安全事故的因素，甚至有的到达了恐怖的程度，这次我们学习了该怎样去预防它，避免它，并杜绝它，让我们以后能好好的在工作岗位上保护自我。对于交通和消防方面，了解了很多交通方面和消防方面的知识，让我们以后能更好的远离危险。坚决将我国的安全生产方针—安全第一、预防为主、综合治理—贯彻到底。
三、学习了不少礼仪与修养
这次培训还专门安排了一个上午来给我们培训礼仪与修养的知识。在这次课上，我学到了应当如何发挥自我的情商，处理好与他人的关系。如何让自我以后的一言一行更加具有素质与修养。让自我在为人处事方面慢慢走向成熟与稳重。
四、最终培训中心还请来了公司的管理代表和工人代表
给我们做了精彩的谈话，告诉我们以后在涟钢应当怎样好好的去工作。主要是要靠自我的聪明才智，勤奋刻苦，细心严谨的态度，这样才能慢慢在工作中磨练自我，成长自我。
学习是可贵的，培训是精彩的。经过这次可贵而精彩的培训学习，我们向涟钢更进了一步。感叹与憧憬之余，我想我们仅有靠自我的聪明与才智、努力与勤奋去建设好涟钢，为我们的涟钢更好的发展贡献自我微薄的力量。
幼教培训感想心得体会篇七
暑假里，我参与了学校组织的教育技术培训，素质教育讨论活动，通过学习，使我拓宽了学习的视野，更新了教育观念。下面谈谈我对本次学习的心得。
一、加强自身师德修养，展现教师人格魅力
教师素有“塑造人类灵魂的工程师”之美誉。在对灵魂塑造的过程中，教师既要有比较渊博的知识，更要有高尚的道德和崇高的精神境界。教师应当成为学生的表率，成为学生的良师益友，成为全社会文明的楷模。为此，教师要时刻谨记不断提高自身的道德修养，展现自身的人格魅力。那么，如何提高自身的师德修养呢?我认为应该从以下几个方面做起：
1、热爱祖国，爱岗敬业
热爱祖国，献身教育事业，是教师道德最基本最重要的要求。爱岗敬业是教师处理与教育事业之间关系的准则，是教师职业道德的基础和前提。尤其在市场经济条件下，在教育大发展的今天，教师要正确处理好奉献与索取的关系，不计较个人得失，发扬“红烛”精神，甘做“人梯”，安于“粉笔生涯”，以“捧着一颗心来，不带半根草去”的高尚情怀，献身教育，鞠躬尽瘁。相反，如果教师不热爱自己的事业，“身在曹营心在汉”，必定不能把工作做好。
2、热爱学生，诲人不倦
热爱学生，诲人不倦是教师履行教育义务的传统美德，是衡量教师道德水平高低的主要标志。每一个学生，都希望得到教师的爱，师爱是一种巨大的教育力量。它能使学生感受到教师的温暖，产生愉快的情绪，从而激励他们对学习的兴趣和爱好。了解学生和关心学生，是热爱学生的起点。教师仅仅把功课教好是不够的，还要多关心学生的健康成长，为学生的一生着想，从思想上、学习上、生活上全面了解学生，关心学生，爱护学生，因势利导地进行有针对性的教育。热爱学生还要尊重和信任学生。教师要有民主思想，尊重学生的人格，尊重学生的感情，允许学生独立思考，切不可刺伤学生的自尊心。在日常的教育教学工作中，认真评价学生的行为，和善平等地对待学生，绝不能为了树立自己的威信而对学生采用体罚、讽刺、挖苦等侮辱人格的做法。当学生进步时，教师不要吝惜自己的赞美之辞;当学生犯错或退步时，教师也不要任自己的批评侮辱之话泛滥。多一点微笑，多一点赞美，多一点信任，你会得到的回报。
3、以身作则，为人师表
在教学实践活动中，教师只有以身立教，为人师表，才能有力地说服学生，感染学生。无数经验证明，身教重于言教，“不能正其身，如正人何?”“其身正，不令而行;其身不正，虽令不从。”这说明凡是教师要求学生做到的，自己必须先做到，给学生树立好榜样;凡是要求学生不做的事情，自己本身坚决不做，以免给学生留下坏的影响。教师要以自己的良好道德言行来教育和感化学生。
诚实正直，勤奋好学，礼貌待人，是教师以身作则，为人师表的具体体现。如果教师缺乏坚定正确的政治方向，没有远大的理想，其教育必定失败。教师要教育学生勤奋刻苦，好学进去，自己必须勤奋好学，广学博览，精益求精。教师在日常教学中，要用文雅和亲切的语言启迪学生的心灵，陶冶学生的情操，以自己的模范行为，影响教育学生。
二、用学习引领自身专业成长
随着信息技术的迅速发展，人类正在进入信息社会。在知识经济时代，知识老化速度大大加快，学习就成了当今人类生存和发展的重要手段。教师终身学习，不仅是时代的呼唤，教育发展的要求，也是教师教学自我提升的需要。“严谨笃学，与时俱进，活到老，学到老”是新世纪教师应有的终身学习观。教师要善于从教育实践中汲取能量和资源;善于在任何时间向任何人学习，包括在教学过程中和学生分享知识;善于和同事交流，扩大视野，促进自身专业成长。
教师终身学习已成为全球教育改革的突破口。要促进自身专业化成长，教师就要具有终身学习的理念，拥有自主学习、自我学习的观点。因为终身学习已成为未来每个社会成员的基本生存方式，那种“一朝学成而受用终身”的观点已经过时，人们再也不能只通过一段时间的集中学习，获得一辈子享用的知识技能。只有主动去掌握新概念，学习新理念，研究新问题，培养适应新环境的能力，才会使自己重视终身受益。
幼教培训感想心得体会篇八
qcc培训课后，张老师让按qcc培训资料自我复读，再按照qcc培训教材指定的格式写一篇qcc培训心得，pdca循环管理这里不多说，主要写我参与的qcc品管圈培训的qcc培训心得，是电池之都作者的真实qcc培训感受。
qcc活动在中国已走过二十多年的历程，八十年初中国开始导入qcc活动，从初始的蹒跚，走向成熟的今天，二十多个年头充分展示了qcc活动的巨大力量，qcc活动也从它最初在品质管理方面的发展逐步渗透，并将其内涵延伸至企业文化之中。
qcc活动的参与是群众性、全员性的，每个参与活动的人都有着地域的差异和文化的差异，这些无疑都会或多或少地影响着qcc活动的开展效果的好与坏，但是组员的努力及对qcc活动所付出的每一份辛劳，都展示出每一组员对qcc的热爱，而这一份热爱写成文字，表达出员工对企业文化的赞美之词。qcc活动中，每一个字，每一个图案，每一个改造和每一个总结，都凝聚着组员的心血和倾注的感情，而这份感情和心血是通过企业的文字与大家见面的，文字表述得美与丑，做工得精与细，都充分展示出一个企业文化的氛围。当然，qcc活动的文化，无疑又推动产品质量的上升，好的文化氛围，让人感受到轻松和谐的团队精神，这是企业持续前进的动力之源。
qcc活动最重要还在于是培训了企业的人才，为企业的管理层人员造就了一大批训练有素的员工队伍、后备力量。每一个组员从一开始接触qcc，就要接受相应的培训：qcc的发展、qcc的推行步骤、qc七大工具、qcc成果发表、pdca管理循环….,丰富的质量管理理论知识，如大旱后的甘雨一般，浇灌在每一个组员的心田，如饥似渴的学习，朝气蓬勃的活动开展，充满自豪的成果发表，充分调动了组员参与qcc活动和改良企业的积极性。伴随着企业产品质量的提高，企业的广大员工的知识面也在丰富，同时也反映了企业整体素质的升华，并凝造了一个良好的企业文化气氛。
透过qcc的成果发表，从呆板的个案演说到表演式、小品式、采访式、音乐式，花样不断翻新，把qcc这一表现品质管理的活动用企业文化包装起来，让人耳目一新，精神倍感清新，象一首歌、象一首让人称道的七言绝句，让人回味，让人觉得质量是在美丽的画卷中改善和提升的，从个案的发表中可以让您领略人世间美好的事物，也感觉到人的创造力和品质事业与企业文化的紧密相联。
学习qcc培训后，老师介绍最牛的学习是将成果融入现实产品中，所以小编根据qcc品管圈培训精神，在设计26650锂电池产品时将之融入进去，建议后绪无人机电池厂家在做设计时也会将其融入进去，来看看电池之都融入qcc培训精髓的效果图。
在后绪的生产中，会采用pdca模式进行跟进改善，争取将产品的各环节做到最优，对产品负责，对客户负责，对公司负责。
在成功的知名企业里，如sony、motorola、compaq、hp等大公司里都在发展企业的同时，发展企业的文化，这些文化包罗万象，在各个领域中延伸，相应地这些企业又在各个文化活动中受益，我们希望邦凯的qcc活动能够伴随着公司企业文化的形成过程得到蓬勃发展，也希望邦凯的企业文化能够在qcc活动的蓬勃开展中发扬光大。
幼教培训感想心得体会篇九
众所周知，目前娄底的4s店如雨后春笋般迅速增长，随之人们消费观念的越来越理性及成熟，对要求也越来越高。弹指一挥间，转眼间半年过去，在过去半年中我们看到了市场经济的残酷性，作为娄底宇森汽车销售有限公司也在经受着市场的严峻考验，但我别克售后部顶住压力在公司领导及全体干部员工共同努力下仍较好的完成上半年各项工作任务。
以下是我对我部20xx年上半年业绩的的分析报告：
一、别克售后的经营状况
20xx年别克售后的年终任务是万，截止20xx年6月底我们实际完成产值为xx元，，完成全年计划的%，与年初的预计是基本吻合的。
其中总进厂台数为台，车间总工时费为xx元(机修：xx元，钣金：xx元，油漆：xx元)，我们的配件销售额为xx元，其中材料成本(不含税)为xx元，材料毛利为xx元，已完成了全年配件任务的%。
二、物业维修成本
为了严格控制费用的支出，我们别克售后部制定了完整的物业的设备检修制度，定时对所有的物业的设备进行检查，发现问题及时解决问题，避免问题由小变大，造成更大的损失。故上半年我们别克售后的物业及设备的维修费用仅有xx元，这是因大家的共同努力才使得物业维修费用不但不超标，并有节约。
三、人才资源现状
现在许多公司都普遍存在人员流动性较大及人力资源配发等问题，我别克售后现在全体工作人员为xx人，其中管理人员为xx人，员工为xx人(除管理人员外，前台接待为xx人，机修人员为xx人，钣喷为x人，仓管及保洁各x人)以上人员并不包括实习生，我别克售后也同样面临着关键岗位人员缺失等问题。故下半年我们将继续加强对员工各方面的培训及领导，从企业内部培训并发掘新的人才，能更好的为公司服务。
20xx年上半年所存问题及下半年的工作计划：
一、总结上半年工作，因前台接待人员及机修人员的专业知识不够专业和广泛，服务细节有所欠缺，在与客户接触时，他们有时无法提供顾客所需要的服务，甚至让顾客产生不信任感。所以我们需继续加强对前台接待人员及机修人员的专业知识培训，提高业务能力，加强技术水平;在服务过程中，服务人员应做到换位思考，替客户着想，为顾客提供实在的服务，向顾客提出建设性的建议，使我们的服务能够让客户更加满意。
二、以往我们售后因前台及车间的各项标准流程不是十分到位，且工作人员面对工作时并不是十分细心，致使在一些可避免的工作细节上犯错误，故在下半年我们需增强管理人员、职工对工作的责任心，让职工知道目前企业现状和未来规划，及市场和未来走势，让他们意识到自己的稳定工作和收入公司的的企业发展是直接挂勾，从而使得员工们由被动变主动。从现在的服务行业来看，公司想长期稳定的发展，服务是重中之重。前台接待是别克售后对外窗口，前台接待人员的一举一动，代表着别克售后部的形象，所以我们必为别克售后部乃至企业树立良好形象，在客户心目中得到认可，这样我们企业才能继续发展壮大下去。
三、从营销策略上，上半年别克售后部在忠诚客户维系上有所不足，客户在不断新增时也有着一定量的流失，所以下半年我们必须培养和维护一批长期稳定与我们合作的老客户，发展新的忠诚客户。我们会从日常工作中给这些客户真正的关心，当然照顾是建立在互惠互利的基础上，只有这样我们在市场好与坏的时候，我们都能度过，让这部分客户始终跟着我们走，真正做到“比你更关心你”。
四、价格合理化。价格的高低也是左右客户进厂的重要因素之一，而为客户提供更优质的服务和合理的价格，并且时时刻刻从客户的角度出发制定合理的维修方案，从而为客户省钱，进而超越客户期望值。
五、在目前市场环境下，各企业都处于微利或赔钱的状态下，这就需要我们企业每一名管理人员、员工节支降耗，为企业节约每一分钱，做为别克售后应从招待费、日常工作用品等方面中进行节约。
六、加强5s管理，坚持对机器设备的定期维护，及时发现损坏或无法正常运作的设备并进行修理，从而提高车间的整体运作效率，降低成本。
七、面对上海通用对我司的明察暗访，我们应努力打造一支上下团结，和谐有凝聚力的团队。遇事大家必须心往一处想，劲往一处使，我们共同想办法、拿措施，解决问题，度过难关。
最后请公司各位领导放心，别克售后部一定确保全年的工作任务，争取超额完成20xx年公司下达的工作任务。
幼教培训感想心得体会篇十
4月21——4月26日我荣幸地参加了贵州省“千校万师”未成年人思想道德建设骨干教师培训工程(第86期)培训班学习，通过学习，使我深刻地体会到未成年人思想道德建设是一项立体化的系统工程，其具有复杂性、艰巨性和长期性，要完成这个使命，需要建设一支充满激情、志存高远、乐于奉献、业务精良的高素质的德育师资队伍，这支队伍应当具备以下修炼：
一、胸怀理想，充满激情，富有诗意
心有多大，舞台就有多宽。
任何一个教师要想取得较高的成就，首先，必须有较高的理想追求。只有对自己的职业追求有明确目标的人，才能不断增强自我意识和使命感。
教育是一项伟大的事业，其本身具有复杂性、丰富性、技术性和艺术性，它要求教师富有更高的灵性和悟性。教育是一首诗，可以看做是一首悠闲浪漫的田园诗;也可以看做是一首豪迈奔放的古典诗;还可以看做是一首温婉缠绵的抒情诗。有的人读懂了这首诗，享用了一辈子，有的人一辈子都没有读懂这首诗。读诗需要激情，写诗更需要激情。
教授说得好：“一个理想的教师，他应该是个天生不安分的会做梦的教师。”
所以，一个优秀的教师要永远伴随着自己五彩斑斓的梦想。
二、充满自信自强，不断挑战自我
自信使人自强，只有自信，才能使一个人的潜能、才华发挥到极致。培养人就要培养他的自信，摧毁人就要毁灭他的自信。如果我们老师就应该百倍地去珍视这种自信，不因一时的挫折而丧失自信。
三、善于合作，具有人格魅力
竞争基础上的合作，合作基础上的竞争，是现代社会的显著特征。对于一个智慧型的教师，他必定懂得“人”字结构的意义，一“撇”是自己，一“捺”是他人。只有相互“支撑”，“人”才能稳稳当当地站立起来。心存有那种“各人自扫门前雪，莫管他人瓦上霜”的想法和作法的人，无疑给自己套上痛苦的枷锁，同时也封堵你走向成功的道路。
合作是多方面的。教师间需要合作;师生间需要合作;教师与校长间需要合作;教师与家长间需要合作;教师与社会间需要合作。要想成功，就必须得处理好这些关系。
生活中确有不少的教师素质很好，但是缺乏合作精神，与同事斤斤计较，与校长讨价还价，与学生说长论短，最后使自己落入“一枝独秀”孤芳自赏，最终归于平庸。
四、非常尊重同事和领导，非常善于调动各方面因素
许多优秀教师，其成功的经验表明，他们几乎能够做到非常尊重他的同事和领导，非常善于调动各方面因素，无不具有“换位、尊重、互惠”三个要素。
一是换位。古人说过：“已所勿欲，勿施与人”。作为教师就要多站在对方的角度去思考问题，要多了解对方需要什么，怎样满足对方的需要，而不是只顾自己，无视他人。因为许多难以解决的矛盾都可以通过“换位”得到解决。
二是尊重。尊重别人等于尊重自己。尊重是一个人的非常重要的心理需要，而且还是较高层次的需要，是人生存、生理等需要得到满足之后产生的。自尊心是人的心灵里最敏感的角落。一旦挫伤一个人的自尊心，他会以十倍的疯狂，百倍的力量来与你对抗。
三是互惠。人与人之间交往、关系的平衡，很重要的一点就要取决于心理的平衡，每个人在工作中都要付出——这是成本投入，每个人在工作中也都在收获——这是收获利润。成本投入与收获利润是成正相关的。交往的过程实际是利益平衡的过程，任何计较眼前得失的人，表面上是得到一些，实际上得一时之利，而失去长远利益。我觉得一个教师如果真正做到了以上三点，我相信他一定会得到教师群体的尊重，得到校长的尊重，得到学生的尊重，得到家长的尊重，得到社会的尊重，得到家人及朋友的尊重。
五、充满爱心，大爱无痕
“没有爱，便没有教育”。爱教育，是教育力量的源泉，是教育成功的基础。爱教育应该包含两层意思：一是教师要热爱教师这个职业;二是教师要爱我们的教育对象----学生。
教师职业是我们事业赖以生存和发展的根基。在现实生活中，我们不难发现，很多教师年复一年日复一日地工作，但是他从来没有从教育的过程中，找到属于自己的那份激情、乐趣、幸福感。本来从事教师这个职业在物质上就很清贫，再加上自己又没有点燃起工作的热情，从而导致自己在精神上也贫乏。有的教师自走上讲台的那一天起就无精打采的，一辈子下来都是在身心疲惫中消磨生命，难怪有的教师显现出“未老先衰”的模样，人一旦在精神上处于荒芜状态，无异于灵魂乃至整个生命的窒息。那是多么的可怕!摆正心态，定好位子。教师这个职业可能永远达不到职业排行榜的前列。但在我看来，一个优秀的教师，把所从事的职业当作事业来经营的教师，一定会在自己的内心深处把教师职业排在所有职业的最前列的!所以，我要说，走进教师行列，是我们人生最精彩的、最理性的选择!热爱教师职业，是我们一生幸福源泉之所在，其实，我们每一位老师都应该是一位精神富翁!
六、追求卓越、富有创新精神
一个教师不在于他教了多少年书，而在于他用“心”教了多少年书。一些人，教一年书，然后重复五年乃至十年一辈子;一些人，实实在在做一年，做了五年，其教育成果是大不一样的。教书这个行当是拒绝论资排辈的，一些人三、五年可能就成熟、成功了。而一些人可能一辈子都没有成熟、成功。在我看来，教师这个职业，从某种意义上讲，也是吃青春饭的职业之一
一个优秀的教师，他(她)应该是不断探索、不断创新的人。意思就是说，他(她)必须对自己有规划，有日积月累，有大胆尝试，有自我反思，然后形成自己的风格。
七、勤于学习，不断自我充电
“业精于勤荒于嬉。”联合国教科文组织提出的21世纪教育的四大支柱是：学会认知，学会做事，学会共同生活，学会成为你自己。作为教师，要能在新的历史条件下胜任自己的工作，就需要不断成长和发展。特别是优秀教师更应该做到“六个学会”：学会等待、学会分享、学会宽容、学会选择、学会合作、学会创新。只有当我们的教师具备了这些素质，教育才会拥有美好的未来。
学会等待。意味着教师能够用发展的眼光看待学生，意味着能够用从容的心态对待自己所做的工作，不急于求成，不心浮气躁，不指望一次活动，一次谈话，就能收到立竿见影的效果。
学会宽容，就是努力使自己变得胸襟开阔、气度恢宏;就是心智不那么闭锁;头脑不那么固执;思想不那么僵化;眼界不那么狭隘;就是尽可能地尊重多样性、珍视个性;尽可能从多种角度看待事物;尽可能习惯“一个世界、多种声音”。多元化的社会，多彩的世界，应该容得下形形色色的个体存在!关注人类命运，具有强烈的社会责任感
教育不光是给孩子们知识，更重要的是培养学生一种积极的生活状态，以积极的生存心境，积极的人生态度对待生活。教育本身就是生活。苏霍姆林斯基说过：“孩子在离开学校的时候，带去的不仅是分数，更重要的是带着他对未来社会的理想的追求。”从这个意义上来说，我们的教育是为了未来的教育，是着眼于孩子一辈子的教育。现在我们所从事的工作，所做的一切都是在为孩子未来做准备。
所以，作为这个时代知识分子代言人的教师，就不能像旧知识分子那样“两耳不闻窗外事，一心只读圣贤书”，而应该走出书香校园，把眼光移向窗外的世界，关注社会的发展，关注人类未来的命运。
“路漫漫其修远兮，吾将上下而求索。”未成年人思想道德建设工作是一项立体化的工程，涉及到方方面面，作为教师的我能力非常有限，但我的职业决定了我必须做到“守土有责”因此，没有理由不去加强自身的修炼。
让我们共勉!
幼教培训感想心得体会篇十一
培训学习心得体会范文
在学习中成长，在成长中实践。人生中就是这样，每一次的学习就是一次实践的机会。每一次的实践就是一次挑战，我们能害怕吗答案是肯定的:“不能!”不管是在什么情景下，都是不能，不会，也不能够害怕挑战。我们之所以培训，目的就是增强我们挑战的信心。我不明白别人经过培训学到了多少，感受到了多少，了解到了多少。只明白经过培训自我感悟颇深。
首先要说明的一点就是经过这次培训我学到了很多，见过的听过的，没见过的没听过的统统包含在内。
宋教师讲的创新与实践虽说我不明白资料是什么，可是经过各位干部的发言，我明白那是对我们以后产生影响的一次培训。总结会上各位干部进取发言，这说明什么说明这一次培训是成功的。还有一点是我们需要这样的机会，这样一个提高自我，完善自我，充实自我的机会。
回想起这段时间的培训，相信大家都学到了很多，可我有一种新的感觉:“学到的越多，不明白的就越多”。为什么这样说呢在以前的学习中自我并没有注重某一方面的学习，只是明白教师教什么，自我就学什么，从来不管对与错，也从来不管为什么，只是盲目的走路，学习。上大学以后感觉就变了很多，原因很简单:“那里的学习不再是片面的，是一种以具体事情具体分析的方式进行的。”只从这一点上说，这就要比以前的学习系统化，毕竟涉及到专业知识。在那里学习越多，感觉以前了解的东西越少，然后就会努力的或者是刻意的去找这方面的书籍，学习这方面的知识。可是越学，感觉自我明白的越少，这是为什么呢因为我们有一颗想充实自我的心，有一颗想要学习的心，同时也有一颗向前的心。这就不得不要求我们自我要在工作中学习，在学习中工作，把所学的用到工作中。
其次在我们的电教理论培训中，于丹教授讲的一段话让我受益良多:“盘古在天地之间‘一日九变’，像一个新生的婴儿，每一天都在微妙地变化着。这种变化最终到达了一个境界，叫做“神于天，圣于地”。这六个字其实是中国人的人格梦想:既有一片梦想主义的天空，能够自由翱翔，而不妥协于现实世界上很多的规则与障碍;又有脚踏实地的本事，能够在这个大地上去进行他行为的拓展。仅有梦想而没有土地的人，是梦想主义者不是梦想主义者;仅有土地而没有天空的人，是务实主义者不是现实主义者。”这句话虽然不能说完全体会但至少也回味很多次。他要求我们要干什么脚踏实地!不管从哪一方面说，我们都要脚踏实地。仅有这样，我们才能在工作中，学习中进取的表现自我。也是有这样，我们才能清楚的了解到自我的不足，从而进取的改正。
“百善孝为先”这是我在于丹教授讲座中记得最清楚的一句话。它不单单注重那个“孝”字，同样也注重那个“先”字。“孝”字讲的是孝敬长辈，提倡我们中华民族的传统美德，可“先”字，确是讲的第一，敢为天下先的精神。我们在日常的生活学习工作中往往所缺乏的也正是这种精神，这难道不应当值得我们去注意吗
再次，在金正昆教授讲的礼仪中，主要是从“互动、沟通、形象”三个关键词入手，完整的讲解了我们在生活中，学习中所应当注意的事项。以及在交往过程中正确处理人际关系的原则和技巧，以生动的事例，深入浅出地介绍了接待礼仪、办公礼仪、公关礼仪的基本行为规范。同时也说明，了解现代礼仪是我们21世纪大学生素质本事的重要组成部分和必然掌握的利益规范，熟悉和掌握现代礼仪文化，既是职业特殊性和工作严肃性的内在要求，也是新时期建设新型学生干部良好形象的目标要求。
随着现代信息社会飞速发展的传播，沟通技术和手段日益改变着人们传统的交往观念和交往行为。尤其是人们交往的范围已逐步从人际沟通扩展为大范围的公众沟通，从应对面的近距离沟通发展到了不见面的远程沟通，从慢节奏、低频率的沟通变为快节奏、高频率的沟通。这种现代信息社会的人际沟通的变化给人类社交礼仪的资料和方式均提出了更高的要求。如何在这种沟通的条件下，实现有礼节的交往，去实现创造“人和”的境界，这是学习礼仪的意义。也是我们当代大学生学习礼仪的重要原因。所以我们要认识到学习礼仪的重要性，从而完善自我这方面的不足。
总的来说，这次培训是一种以理论形式的全面培训，也是我们学生干部组建以来第一次综合的培训。在这次培训结束以后，我对自我的要求很简单:“在以后的学习工作中，把每次的培训都能很好的吸收，是自我的本事以及学习，工作都有一次质的飞跃。”
期待下期培训!
幼教培训感想心得体会篇十二
第一，背熟两千德语基础词汇。
语言建构的最基本的材料就是词汇，词汇就像建筑一座大厦所使用的砖，没有它，再漂亮的建筑也只能是纸上谈兵。作为一个初学者，在没有一定数量的基础词汇作为基础的时候，对于一种陌生语言的学习会感到非常的茫然。两千单词足以够用来解释说明德语的一切基本的语法现象了。多了会造成初学者太大的负担，挫伤其学习的积极性，少了又不够用来进行有效的学习。这对于掌握德语至关重要。两千单词并不算多，但对于一个没有基础的初学者来说也不是一件轻松的事。于是，人们常采用两种办法：一是日积月累。每天背几个单词，积少成多。我很不赞成这种方法，因为第一它持续的时间太长，见效缓慢;二是时间拖得越长，越容易将以前学过的单词遗忘，增加了背单词的负担。常有人坚持不懈地学了几年的外语，回过头来认识还不到一千个单词的现象。二是速成。将两千单词作为短期攻坚的对象，每天三四百个单词，反复循环，大运动量，大体背会之后，反复循环巩固，直至烂熟于心，烂熟于耳。以后学习的速度和效果，在很大程度上取决于这一阶段的烂熟程度。
第二，熟读语法书上的例句。
有了两千单词的砖石，就可以建构语言的大厦了。如果把单词比作砖石，那么，语法就是语言的框架。一种新的语言的框架结构和我们熟悉语言的框架结构很不相同，掌握并熟练地应用这种新的框架光靠理性是不行的。我们学习德语，大多数人是想用这一语言来为我们打开一扇新世界的窗户，就是说要用它，而不是想做德语语法学家。语言不是按照语法创建的，语法的产生是人们为了认识和掌握语言的方便而创建的。所以，我们要把语法当作一块敲门砖，用它来敲开德语学习的大门，之后就可以扔掉了。语法书上的例句是这种语言中最为典型的语言结构，有以一当十的功效。语法规则很多，很难记住。我们没有必要为记住这些抽象的教条而伤透脑筋，熟读语法书上的例句，不用看语法书的讲解也会掌握其中的奥妙。
熟读不是一般的读几遍就算，而是读得滚瓜烂熟。熟能生巧，熟能让我们得到意想不到的结果：词汇的搭配，固定用法，句子结构，感情色彩，修辞手段等等。学会一种语言不是在很慢的速度中慢慢琢磨中理解体会的，而是要在瞬息万变的语境中转瞬即逝地把握其深层含义的过程。我们能够听懂我们自己民族的语言，不是我们能够重复出刚刚听到的每一个词句，而是记住了这些词句所要表达的内容。又词句的物质材料转化成我们能够记住的内容或者说“意思”是瞬间完成的。我们听不懂外语不是外语词句没有在我们的头脑中留下痕迹，而是这些痕迹不能很快地转化成“意思”。怎么使这个转化变成瞬间完成呢?重复。一个乒乓球运动员在不到半秒的时间要判断出对方打过来的球的力量、旋转、路线、长短，然后决定回球的方式，是搓，是推，是拉，是打，是削，是冲，是直线，是斜线，是摆短，是切长……，每一个球都打得那么合于理性，怎么能够做到的?练，每天重复一个动作千万次，常年如此地练，就完成了这个奇迹。语言的学习也应如此。
第三，确立自己学习德语的目的。
学习德语的最高目标当然是读说听写译样样精通，但我们毕竟不是用它来吃饭的，而只是想掌握一门工具。我们没有足够的时间和精力来做到样样精通。怎么办?最有效的办法就是不要盲目，而要知道自己究竟想用德语做什么?如果是借此作面对面的交流，那么就将主要的精力用在口语上;如果是想通过德语来掌握先进的科学文化知识，就将主要精力用在阅读上。目的不通，方法也就各异。
第四，保持一定的应用量。拳不离手，曲不离口。无论想用德语做什么，都要每天保持一定数量的应用。如果基础好，忘记是不容易的。但时间越长，拿起来应用开始时的由不顺到得心应手的时间就越久。所以，如若想让德语学习有一个顺畅的进程，就每天坚持读点东西，听点东西，说点什么或者写点什么。
学习德语，我最深的体会是：
一，速成比马拉松好;二，重复是最好的老师。常流水式的学习最容易被一个个障碍阻挡住去路，只有集中了充足的水量才会轻而易举地将障碍的堤坝冲开。
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